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来源：北京商报法拉第未来（以下简称“FF”）寻求新融资一事又有了进展。3月23日，“FF将与游戏公司第九城市共同成立合资公司，并引进投资机构为FF91量产募集资金”的消息在网上不胫而走。如消息属实，那么这将是继融创和恒大之后，FF创始人贾跃亭的第三次“联姻”。如今，FF深陷资金困局，只有拿到新融资才能进行FF91汽车的量产。不过，即使有新的融资，在“烧钱”的电动汽车行业，FF还能撑多久依然是个未知数。

最简单的坞修可能只包括刮一刮船底的藤壶和锈迹，再重新涂刷上从防锈漆到防止藤壶寄生的毒漆在内的几层油漆，进行一般的维护保养；稍微复杂一些的坞修则可能包括轴系的调整、舵机的维修；更复杂一些的，就可能是类似倒霉的“夏尔·戴高乐”号在试航中遇到的那样要更换螺旋桨……至于终极复杂的坞修，大概还得数我们“中华民国”当年买来“阳字号”驱逐舰之后搞得“复阳”计划，把除了锅炉基座之外的水线下船板统统换掉，几乎相当于重造了水线下部分。

不过，近期有不少保险公司反映，保险营销员出现增员难的问题。业内人士指出，在广东（深圳除外）的增员比往年更难，大部分公司的营销员队伍并未有显著增长，部分公司更是出现了较大的脱落。在“保险姓保、回归本源”的当下，有人说，保险营销员作为主力渠道，可以不增，但一定不能减少、大幅减少，因为人海战术依然有着现实的价值；也有人说，保险业已经过了人海战术的阶段，现在团队要找的是合伙人和优秀人才，而且更为看重营销员的质量。

不过他也认为，马斯克不一定需要离职，但应该重新思考公司的运营方式。皮特森指出：“事情的真相是个难题：最初有远见的领导者能否带领存在大量运营问题、大型的复杂组织。领导力是团队事务，而不是个人事务。如果你向我展示一家成功的公司，那么我一定能找到能带领强有力团队的强大领导者。”(邱越)

而就在不久前的1月16日，饿了么与口碑刚宣布“暖冬计划”落地广东，将为广州、深圳等城市首批2000家中小商户下调3%的费率。来源：北京晚报相关报道其中，报道中提及了一份饿了么内部印发的《签独执行策略》。这份文件强调，饿了么的商户应最晚于2月1日前“签独”，并要求商户在正月初一到正月十五期间必须为“饿了么”独家。

“一带一路”项目有效落地肖亚庆指出，“一带一路”倡议提出以来，得到了越来越多国家和地区的响应。中央企业坚决响应“一带一路”倡议，也是中央企业自身市场化发展的必由之路。在“一带一路”建设中有不少项目、工程，也有不少合作机会，这些项目的实施、工程的落地，都为当地社会发展和改善就业提供了很多帮助，很多项目正在发挥或即将产生越来越多的效应。