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回款困难的公司可能会利用保理或贴现加速变现，美化经营性现金流，其实票据贴现或应收账款保理会产生较大的成本损失，有悖商业常理，不具有可持续性。对于缺乏造血能力而长期依靠融资输血的公司，需要关注其财务风险和持续经营能力，一旦资金链断裂，公司会陷入经营困难。

1984年起，中国形成了中央银行、专业银行（4家，包括中国工商银行、中国农业银行、中国人民建设银行（后中国建设银行）、中国交通银行）的二元银行体制，人民银行由此负责银行业监管，直到2003年中国银监会成立。而中国保险业的监管，其实始于1979年，当时也归于中国人民银行职能范围。之所以要比银行监管早几年，主要源自保险业三个阶段的历史沿革（原中国保监会首任主席马永伟总结）：

一年来，我们坚持高质量发展迈上新台阶。公司连续四年实现保费增速超市场，近四年复合增长率在前八大市场主体中名列前茅。结构优化成效显著，“大非车”业务持续保持高增长态势。同时，公司盈利能力显著提升，净利润同比大幅增长。我们打造科技核心竞争力实现新突破，我们坚持防控风险、行稳致远赢得新认同。

不过，亦有机构认为对转债扩容的压力无需过于担忧。中信建投分析师黄文涛等人分析认为，随着转债总体市场规模的扩容、择券范围的扩大和转债市场表现提升，转债市场的成交量明显增大。因此，虽然今年供给上持续放量，且未来待发转债规模仍然可观，但随着转债择券范围的加大和行情的推升，转债需求和新增资金亦较为强势，转债市场仍可作为大类资产配置需求市场，需求不弱，供给压力并不能看作为影响转债估值的核心变量。未来仍需看市场的整体表现和对资金的吸引力的此消彼长。

统计发现，从2019年开年以来中证500的累计最大涨幅为35.21%，远超同期上证50的24.83%，上证50相对于对中小创为首的中证500具备有绝对的空间优势。虽然此前由于场内风险偏好的大幅提升，市场对题材概念分外偏爱，但随着第一阶段的“疯牛”之后，投资者将更趋于理性，叠加近一阶段蓝筹大比例分红以及回购行为，下一阶段蓝筹优势将更为凸显。

今天（9月5日）上午，上海市交通委执法总队就该涉事车辆及驾驶员李某在网约平台注册接单运营情况对“滴滴”平台进行上户调查。调查结果显示，“滴滴”公司未履行企业主体责任，未按规定比对排查后台数据信息，没有及时将不合规驾驶员及车辆清理到位，仍长期为不具备网约车资质的驾驶员李某派单，违反了《上海市查处车辆非法客运办法》相关规定。执法部门将依法对滴滴平台“为不具备营运资格的驾驶员提供召车信息服务”处以3万以上10万以下罚款。