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怎么样能够让体育的成果能够有一个比较好的市场化、价值化的展示，我觉得非常的重要。当然，体育产业里包括了各种各样的类型，是主要来自于本身的票价收入，还是主要来自于广告收入；或是主要来自于赞助的收入，还是主要来自于附带价值的收入等等。不管怎么样，任何一个从事体育所经营的主体，必须给社会给市场一个非常清楚的商业模式。这样的商业模式，才能让社会有一个比较好的、我们所说的市场化的评估和价值化的评估，为金融资本的对接奠定一个比较好的基础。
与此同时，Uber、Airbnb、TaskRabbit为人们呈现了共享经济的魅力，但在“数字经济之父”Don Tapscott 及其儿子Alex Tapscott（二人曾合著《区块链革命》）看来，“大多数这类公司实际上都是服务的聚合者，通过充当中间人的角色把服务汇集并加以出售，最多只能算是聚合经济而非共享经济。更重要的是，比如世界著名民宿平台Airbnb 上的房屋所有者们只能收到他们所创造价值的一部分，并且每笔交易的结算时间都很长。更令人担心的是，Airbnb 或许会存储数据来实现其他经济价值，房东和顾客的隐私问题无法得到保障。”
“好几次，她们来我执勤的路口，远远地看一眼，也没打招呼，等回到家跟我说我才知道……”虽然不能常常陪伴家人，但郑志超并不后悔选择这份职业：“我觉得我这份工作蛮有意义的，金华的交通安全通畅有我的一份努力，今后我还会继续守护这座城市。”整个国庆假期，和郑志超一样，放弃和家人团聚、坚守岗位的警察蜀黍还有很多。
当然，这不仅会影响到波音，当你的需求枯竭了，影响就上升到整个链条上面，随着航空公司需求枯竭，飞机制造的需求也会枯竭。所以，你可以看到由于波音不用这么多的飞机了，现在通用公司生产的发动机也会受到影响，而美国在这个行业中的发展非常强，设计到很多就业机会。我们会祝福他们，也会祝福我们自己，但这不在我们的控制范围之内。
就以蔚来汽车为例，2014年11月才创立公司，仅三年的时间就上市新车ES8可谓速度颇快，更不要提威马汽车、小鹏汽车等等一干公司。也许造车新势力研发路径与传统车企不一样，但在整车开发的5个必要流程里，上市前样车进行几轮试制和试验是必不可少的，投产启动阶段也大约需要半年时间反复完善四大工艺、小批量车型验证、正式量产，然后才是小心翼翼的上市、交车。试问目前上市的造车新势力新车真按照这个流程走了吗？
韩国的招聘人员说，由于歧视，已婚的年轻女性不太可能获得工作机会。去年11月，韩国最高法院维持了对一名前韩国天然气安全公司首席执行官的四年监禁判决，罪名是操纵面试分数，将女性从招聘过程中剔除。以三星电子为例，虽然在全球范围内，该公司的性别比例比美国苹果公司更均衡，女性员工占员工总数的45%，但在其韩国总部，只有四分之一的员工是女性。现代汽车的9名董事会成员中，没有一名是女性，而美国通用汽车公司的12名董事中，有6名是女性。
