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小吴告诉记者，哪怕高速上的超载管理也难免有漏网之鱼，“有些超载车辆是在外地上的高速，通过高速路网进入我们辖区，我们也是防不胜防。”对于省、国道上的超载管理，小吴所在的公路管理部门多次采取整治行动，甚至发动群众进行举报，但终究难以禁绝。除了路面监管确实存在困难，记者在采访中发现，超载车辆屡禁不绝的背后存在着深层次的利益博弈，不少地方政府也涉及其中。

此次严查对老余的运费开支影响不小。老余告诉记者，自己的客户主要在长三角区域，一般一吨钢卷的运费是100元，每次发货两个钢卷，总重量多在60吨左右，运费总额6000元左右。“从货车车主的角度来看，每月扣除油费、车子维护费用、货车司机工资等开支，其实盈利不算多，如果每次运量从两个卷减少到一个，每次运费收入会减半，但有些固定开支又很难下降，那么最终盈利减半都不止。”老余说，“当然，货车车主为了保证自己的利润，自然要提高运费，转嫁成本，我们贸易商的运输成本这两天明显增加了，以前我的货每吨100元就能叫到车子，现在要额外每吨加10至20元。”

而事实上截至目前克明面业的股价为13.28元每股，公司认为目前股价不能正确反映公司价值，拟回购价格却低于目前的市场价。这受到了深交所的关注。深交所要求公司回购方案披露前公司股票交易额、交易量及股价走势情况，说明确定回购价格上限的依据，以及是否存在利用回购股份操纵公司股价，或者向公司董监高、控股股东、实际控制人等进行利益输送的情形。

路透社称，68岁的加拿大驻华大使麦家廉（John McCallum）的上述言论，是加拿大官员迄今最明确的表态，表明孟晚舟可能不会被引渡到美国。在这段讲话中麦家廉表示，孟晚舟有“充分的论据支持她”，首先就是“特朗普关于她的评论已经涉及了政治干涉”。过去一个月间，特朗普曾表示，如果对美国国家安全利益有帮助，或者对中美贸易谈判有好处的话，他将干涉孟晚舟一案。

北京网信办称，各相关部门在约谈中强调，一是属地网站要严格依法办网，按照《中华人民共和国英雄烈士保护法》有关规定，不得出现以侮辱、诽谤或者其他方式侵害英雄烈士的姓名、肖像、名誉、荣誉等有害信息；二是全面清理涉及歪曲、丑化、亵渎、否定英雄烈士的文字、图片、视频、账号等各类违法违规信息；三是压实网站主体责任，健全完善长效机制，切实将相关法律法规落实到网站日常运行之中。

也就是说，马蒂斯唱黑脸，特朗普唱白脸。但是这2年的现实是：原本应该“唱白脸”的特朗普对着各国领导人大声咆哮，恐吓盟友交保护费，对伊朗朝鲜各种威胁，甚至要求暗杀叙利亚领导人。而所谓的“疯狗“打手吉姆·马蒂斯却成了“怂狗”，和各国领导人大谈美国价值观，修好各路盟友，跟中俄谈论战争的可怕以及彼此避免误判。