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在外部环境压力非常大和不确定性陡然上升的情况下，市场出现一些观望，对于未来的风险偏好的降低，信心有所下降，这很正常。尤其是目前美国所推行的政策具有很强的针对性。未来的不确定性可能更大。在这种情况下，我想当然首先应该是政府的资源，国家的财力来拉动经济、推动需求，也唯有如此，叠加有针对性的货币政策、监管政策，来为未来的经济平稳运行创造更好的融资环境。

按照2016年颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，作为网约车司机，应当具有《网络预约出租汽车驾驶员证》以及《网络预约出租汽车运输证》，也就是所谓的“人证”和“车证”。对于北京的网约车司机来说，就必须满足“京人京牌”的需求，这也使很多外地司机一旦被运管发现，就会面临罚款的情况。而且事实上，多名滴滴司机告诉记者，北京大部分的网约车司机都来自外地。这一规定也使滴滴等轻资产的网约车平台陷入两难。

价差分析：在基本面明显偏宽松背景下，乙二醇加工价差预期出现600-1000元/吨的压缩；乙二醇内外盘价格也将出现快速收缩，进口窗口开启时间将明显低于2018年水平；乙二醇基差结构与期货合约的期限结构都表明2019年上半年期货市场压力较大，价格存成震荡回落风险。

一场由石油安全引起的国际能源风暴，正在蔓延！作为全球范围内最大的石油输出国，沙特在全球石油市场的地位举足轻重。受到空袭的石油设施是沙特阿美最核心的原油处置工厂，无异于全球能源市场的“心脏”位置！由此，本次事件迅速引爆全球原油市场，各大主要市场波动严重：周一，布伦特原油开盘大涨19%，破70美元大关；美原油开盘大涨约15%，破60美元大关；上海原油期货开盘即涨停！

责任编辑：刘万里 SF0142018年前三季度乙二醇价格维持6700至8200区间内震荡，四季度破位下行触及近两年最低位5500一线。供需基本面：2019年国内乙二醇装置集中投产，下游聚酯工厂对煤制乙二醇的接受程度还不是很高，煤制乙二醇产量在19年存成过剩风险，从而会引发煤制乙二醇与乙烯制乙二醇价差继续扩大，以低价格吸引聚酯工厂的使用煤制乙二醇，从而也会对乙烯制乙二醇形成拖累。在19年初国外也有大量乙二醇装置计划投产，因国外装置具有生产成本优势，预计我国在2019年的乙二醇进口量将进一步增加。需求端：虽然聚酯环节仍处在产能扩张周期内，2019年聚酯需求高增长的状态基本可以维持，但鉴于宏观环境的弱势，纺织品服装对聚酯的消费或见顶回落，聚酯环节在19年也面临供过于求的困境，将很可能难以维持高负荷、低库存的状态，聚酯企业相互竞争将进入白热化。

对于收入增长，公告称，主要由于集团各主要业务板块均实现增长，纱线销售于回顾期内占集团的总收入83.0%，达到73.1亿元。而净利下滑是由于去年同期收购牛仔服装业务产生的一次性收益1.47亿元而回顾期内没有有关收益。若把以上一次性收益排除，回顾期内股东应占利润实际上同比增长20.9%，主要由于纱线销售的毛利率在回顾期内恢复到正常水平所致。