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《人民日报》周四评论员文章认为，面对技术壁垒，不能盲目悲观，特别不能对中国的高科技发展丧失信心。应该通过自力更生真正掌握核心技术。“可以预见，从现在开始，中国将不计成本加大在芯片产业的投入，整个产业将迎来历史性的机遇。”一位投资人如此评论道。

黄旭华：“有一次出差北京，看看人家这个卖布的地方，我想，哎呀，这个花布不错，给我夫人做身衣服还是蛮好的。高高兴兴拿回家，我还很得意的，好不容易给你买个花布。夫人笑弯腰了，为什么？（她说）我身上穿的就是这花布，你没看到啊？”由于在中国核潜艇事业中作出的重大贡献，黄旭华和他的团队曾荣获全国科学大会奖和两次国家科技进步特等奖。核潜艇，是打在黄旭华身上最深的印记，而他也为此倍感自豪。就像黄旭华曾为自己和同事们谱曲填词写歌描述的那样：

沪昆客专贵州公司总经理张智说，贵州在机制砂的应用上已有40余年的历史，是应用机制砂最早的省份，但机制砂一直作为地方材料，没有被当作产品或材料加以管控，当前，市场上的高品质机制砂十分缺乏。张智建议，加快高品质机制砂在重大基础工程中的研发应用。技术层面，可规划重大基础工程应用机制砂的科学研究，结合矿产资源特征，通过“政—产—学—研—用”有机结合，建立机制砂岩石矿物数据库；标准层面，可构建重大基础工程机制砂标准体系，建立涵盖不同行业的全过程机制砂生产应用标准体系，确保机制砂质量；管理层面，可形成重大基础工程机制砂管控体系文件，对重大基础工程机制砂进行产品认证，规范机制砂市场。

责任编辑：赵慧芳不被马斯克看好的 富士康又要造车了钱童心不被马斯克看好的富士康又打算涉足造车业务了。根据菲亚特-克莱斯勒汽车集团（FCA）证实，目前正与富士康就成立合资企业进行谈判，以在中国开发和制造新一代电池驱动汽车并参与车联网业务。据悉，FCA将持有合资企业50%的股份，而富士康将直接或者间接持股50%，其中直接持股不超过40%，双方将在本季度签订合同。未来，FCA将负责汽车制造，而富士康则支持包括硬件、软件在内的电子技术，但不参与整车的组装。

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